燃費改善は積み方でも変わる ― 日々の積載が、燃料コストを左右する ―

トラックの燃費対策というと、車両性能や運転技術に目が向きがちですが、実は「荷物の積み方」も燃費に大きく影響します。同じ車両・同じルートでも、積み方次第で燃料消費に差が出ることは、現場では珍しくありません。ここでは、燃費改善につながる積載の考え方を解説します。

重量配分が走行効率を左右する

燃費に直結するポイントのひとつが、荷台内の重量配分です。荷物が後方や片側に偏ると、車体バランスが崩れ、発進・加速時に余計な力が必要になります。その結果、アクセル操作が増え、燃料消費が悪化します。

基本は、重い荷物を前方かつ中央寄りに配置し、左右のバランスを整えること。これだけでも走行時の安定性が高まり、無駄なエネルギー消費を抑えることができます。

走行中に荷物が動くと、そのたびに車両は余計な力を使います。特に加減速やカーブ時に荷重が移動すると、燃費だけでなく運転のしにくさにも影響します。

ラッシングベルトやラッシングレールを使い、荷物をしっかり固定することは安全対策だけでなく、燃費改善にもつながる重要な要素です。結果として、ドライバーの疲労軽減にも効果があります。

トラックは、荷物の高さや形状による空気抵抗も燃費に影響します。必要以上に高く積み上げたり、風を受けやすい状態で走行すると、走行抵抗が増え、燃費は悪化します。

可能な範囲で積載高さを抑え、隙間を減らすことで、空気抵抗を軽減できます。日々の積載作業で少し意識するだけでも、燃料コストの積み重ねには大きな差が生まれます。

最大積載量まで積んだ方が効率的と思われがちですが、重量が増えれば発進時や登坂時の燃料消費は確実に増えます。業務内容や配送距離によっては、積載量を調整した方が燃費効率が良くなるケースもあります。

仕事量・配送回数・ルートを踏まえ、積載量と運行効率のバランスを考えることが重要です。

積み方を工夫しても、車両自体が業務内容に合っていなければ、燃費改善には限界があります。積載量に対して車格が合っていない場合、無駄な燃料消費が発生しやすくなります。

中古トラック専門のステアリンクでは、積載内容や仕事量を踏まえた車両提案に加え、不要になった車両の買取にも対応しています。積み方の工夫と車両選び、そして台数管理まで含めて考えることが、長期的な燃費改善につながります。

燃費改善は特別な対策ではなく、日々の積み方の見直しから始めることができます。重量配分、固定方法、積載高さを意識するだけで、燃料コストは確実に変わってきます。

燃費は走り方だけでなく、積み方でも変えられる。その積み重ねが、無駄なコストを抑え、安定したトラック運営につながります。